第15回修行 たまには陸路で行ってみた往路だけ。

2009年6月21日（日）
便名	運賃種別	料金	Mile	FOP
JAL 349	特割7	15100	992	1250
搭乗回数	1ﾚｸﾞ単価	合計（料金は航空券代のみ）
1	15100	15100	992	1250

『本当はその、往路のｻﾝﾗｲｽﾞ岡山乗継の行程やら、いつもの福岡空港ｱｸｾｽ特急の記録も
あったのだけど、返ってそっちの方が分厚くなってしまって興醒めしたのでやめました。
1ﾚｸﾞだけだと何だか薄っぺらくて物足りない。そう感じるようになったのも、修行の成果と
言う事なのでしょうか。この先、しばらくは搭乗予定がありません。冠婚葬祭その他有事の
際に駆けつけられるように、大分発着の株優1往復をｷｰﾌﾟしてありますが、8月末までに
何も起こらなければ使ってしまわねばなりません。それ以外では、夏場は運賃も高いし、
丁度軍資金も底を尽きかけていたところですので、しばらくは大人しくしているつもりです。
そうは言っても、今回の4週連続帰省も後半2回は突発的なものだったのですけれども。
ｹｰﾀｲ国盗り合戦も2週目が始まるなんて話もあるし、しばらくは温存し、また北海道にでも
行きたいです。去年国盗りで行った時には苦労した根室，稚内，江差ｴﾘｱなんかも、
殆ど自在に空を移動出来るようになってしまった今ではﾓﾉの数ではありません。離島ﾀｯﾁ
で2ﾚｸﾞと往復分の距離が稼げるんですから儲けﾓﾉです。対馬と五島はANAの特典航空券
と夜行ﾌｪﾘｰを駆使すれば正味1日未満で盗りきってやれます。と、こんな事ばかり考えて
今回のﾎﾞｰﾅｽも全て旅費となるのであります。人生は旅ですから。

第14回修行 宮崎と羽田でﾗｳﾝｼﾞ修行

2009年6月13日（土）
便名	運賃種別	料金	Mile	FOP
ﾄﾞﾘｰﾑにちりん	ﾅｲｽｺﾞｰｲﾝｸﾞ（ｸﾞﾘｰﾝ）	----	---	---
JAL 1880	株優（ｸﾗｽJ）	19450	1038	1354
JAL 349	特割7（ｸﾗｽJ）	22500	1049	1364
ﾄﾞﾘｰﾑにちりん	ﾅｲｽｺﾞｰｲﾝｸﾞ	----	---	---
搭乗回数	1ﾚｸﾞ単価	合計（料金は航空券代のみ）
2	20975	41950	2087	2718

『前回までの趣味の観劇による帰省の空いた時間で単車修理の用事を進めるはずだった
のに、上手く事が運ばす翌週も上京するハメに。更にまだ続きがある模様。修理はすぐには
出来ない為、流石にまた次の週末と言う事は無いが、それでも4週連続であった。その前も
中1週，中1週であるからして、流石の修行僧も色々な所で無理が出ている（主に資金）。
1週間おきだと、基本的に次の回の往路の特割7には間に合わないので、次回は金曜日が
早番なのをいかし、新幹線岡山乗継ぎ上りｻﾝﾗｲｽﾞ作戦を決行する。国盗りに出掛けていた
去年から構想にはあったものの、当時はまだ富士やﾑｰﾝﾗｲﾄながらの利用の方が有利な
面もあり、使う事は無かった。私がｻﾝﾗｲｽﾞに乗ったのは今年の1月に帰省から戻る際の
ｻﾝﾗｲｽﾞゆめ1回だけである。はやぶさ・富士も無くなってしまった事だし、下関まででも
来てくれると非常に有難いのだが。とにかく、そんな訳で次回は1搭乗のみの予定であるが
今回までで既に60搭乗を数える。この先、修行せずにJGCﾌﾟﾚﾐｱ到達してしまうんじゃ
ないかと言う気もしなくもない。単価が高くても、目的があっての搭乗であるので
勿体無くは無い…と思いたい。アレ？ラウンジの話は？ま、いっか。

第13回修行 ｻﾌｧｲﾔ発動もﾗｳﾝｼﾞに立ち寄るﾋﾏ無し

2009年6月6日（土）
便名	運賃種別	料金	Mile	FOP
JAL 1794	先得（ｸﾗｽJ）	17600	1198	848
2009年6月7日（日）
JAL 1795	先得（ｸﾗｽJ）	18100	1198	848
搭乗回数	1ﾚｸﾞ単価	合計（料金は航空券代のみ）
2	17850	35700	2396	1696

『誰に強いられた訳ではありませんが、遊び回るのに忙しくて空港でゆっくり待つ時間は
ありません。今回も帰りの便はｵｰﾊﾞｰﾌﾞｯｷﾝｸﾞ狙いでしたが、やはり無理なのでｸﾗｽJ空席待ち。
該当者は私一人のA1番。無事座る事が出来ました。ｵｰﾊﾞｰﾌﾞｯｷﾝｸﾞにはならなかったものの、
最終的にはかなりの搭乗率だったようで、やはりﾁｬﾝｽはここにあるものだと思いました。
当面の予定は無いですが、機会があったらまた狙いたいです。次回は宮崎発の福岡戻りで、
月曜日も早番なので不可能です。次回って、もぅ明後日なんですけどね。単純1往復が
続いているので特筆すべき事は余りありませんが、ｻﾌｧｲﾔの100%ﾏｲﾙｱｯﾌﾟ効果を実感。
東京対九州路線ならｸﾗｽJはｵﾄｸ感があります。FOP単価の観点から見てもですね
修行としての旅は、あと1回だけ考えているのですが、その時はｸﾗｽJを使うかどうか悩む
ところではあります。

待ちに待ったﾗｲﾌｶｰﾄﾞ誕生月ﾎﾞｰﾅｽ

もはや説明不要であろう、ﾗｲﾌｶｰﾄﾞの誕生月ﾎﾟｲﾝﾄ5倍ﾎﾞｰﾅｽ。通常は1000円で1ﾎﾟｲﾝﾄが
ANA 4ﾏｲﾙになり、それが5倍になるってんだからそりゃもぅ強烈です。100円で2ﾏｲﾙなので、
つまりはどんな買い物をしようがANAｶｰﾄﾞﾏｲﾙﾌﾟﾗｽだと思えば良いのです。誠に残念な事に
Edyﾁｬｰｼﾞについては、私がﾗｲﾌｶｰﾄﾞを作った頃に対象外となってしまいました。しかし、
そんな事ではくじけません。ただただこの日を指をくわえて待っていたのではありません。
今、この時にあわてない為に、十分な準備をして来たつもりです。その中の一つが、王道で
あるｼﾞｪﾌｸﾞﾙﾒｶｰﾄﾞです。私はこれは無制限に買えるものとばかり思っていましたが、1人で
年間に買えるのは10万円分までと言う制限があるようです。と言う訳で、当然10万円分
買います。先日ﾘﾆｭｰｱﾙｵｰﾌﾟﾝした別府の吉野家では、WAONなんぞと言う代物は勿論まだ
使えませんので、頻繁に通って有難くﾒｼとお釣りを頂こうと思います。ｶﾞｽﾄあたりにも
積極的に行きたいです。近所にﾓｽﾊﾞｰｶﾞｰもありましたっけ。ﾛｲﾔﾙﾎｽﾄではJALｶｰﾄﾞなので
使いません。ほとんど外食の私は、10万円分なんてすぐに使い切ってしまいますから、
比較的有利なその他の支払い方法が可能な個所では、ｼﾞｪﾌｸﾞﾙﾒｶｰﾄﾞは温存して行こうと
思います。実際は500n+1円を下回らないように近似させる運用となりますので、実質
飲食代として利用するのは6～7万円程度でしょう。ｼﾞｪﾌｸﾞﾙﾒｶｰﾄﾞを10万円分買っても、
ﾗｲﾌｶｰﾄﾞの年間利用額50万円での100ﾎﾟｲﾝﾄﾎﾞｰﾅｽまでにはあと10万円ほど足りません。
基本的にはｸﾚｼﾞｯﾄ決済可能で、他に同程度の還元率が得られないものを全てﾗｲﾌｶｰﾄﾞに
充当しますが、それだけでは足りません。引落しに関しては、ﾀｲﾐﾝｸﾞが難し過ぎるので
諦めます。では、どうするのか？勿論その使い道もちゃんと考えてあります。不足分を
十二分にｶﾊﾞｰするだけの額の本，CD，DVDをLIFE Books onlineで購入します。この為に
買いたいものをずっと我慢して控えてあります。LIFE Books onlineは誕生月で無くとも、
いつでもﾎﾟｲﾝﾄ10倍なのですが、誕生月の5倍は更に是に上乗せされる形となり、合計で
14倍のﾎﾟｲﾝﾄが付きます。100円辺りANA 5.6ﾏｲﾙと言う強烈な還元率が発生するのです。
ｼﾞｪﾌｸﾞﾙﾒｶｰﾄﾞとbooxの買い物だけで50万円には到達しますので、あとはﾛｰｿﾝやJRなどで
適当に使えば良いです。今回は最初の頃にEdyﾁｬｰｼﾞや初使いﾎﾞｰﾅｽの適用で結構
使っていましたから足りましたが、来年からはどうしましょう？現状では限度額が40万円
なので、誕生月に50万円使う事は出来ません。いいえ、増額は可能です。しかし、1ヵ月
の内に50万円と言うのは個人消費の限界を超えています。50万円分の利用が一番効率が
良いのですが、来年にはまた他のｶｰﾄﾞのEdyﾁｬｰｼﾞ等の事情が変わって、Edyﾁｬｰｼﾞの
ﾒｲﾝｶｰﾄﾞになっていたりするかもしれませんね？出来ればそちらではJALｶｰﾄﾞがずっと
現状維持していて貰いたいものです。ﾗｲﾌｻﾝｸｽﾎﾟｲﾝﾄも1ﾎﾟｲﾝﾄ＝ANA 4ﾏｲﾙと言うﾚｰﾄが
いつ下げられるのかと、不安で不安で仕方がありません。ｶｰﾄﾞ業界の先は全く読めません。

第12回修行 ｵｰﾊﾞｰﾌﾞｯｷﾝｸﾞならず

2009年5月30日（土）
便名	運賃種別	料金	Mile	FOP
JAL 1794	先得（ｸﾗｽJ）	17100	949	848
2009年5月31日（日）
JAL 1795	先得	17600	899	748
搭乗回数	1ﾚｸﾞ単価	合計（料金は航空券代のみ）
2	17350	34700	1848	1596

『今回は自動車保険の更新やら、趣味の観劇やらで予め決まっていた予定なので往復とも
先得。６月からｻﾌｧｲﾔ発動なので、帰りの便がｵｰﾊﾞｰﾌﾞｯｷﾝｸﾞしてくれる事を期待しつつ、
どうせ放棄するかもしれない予約なのでｸﾗｽJにしなかった。しかし、こんなｵﾌｼｰｽﾞﾝに
ｵｰﾊﾞｰﾌﾞｯｷﾝｸﾞは発生せず結局ｶﾃｺﾞﾘｰAではｸﾗｽJ空席待ちにも負けて、仕方無く普通席で
予定通り帰って来た。やはり狙ってどうなるものでもないな。とは言え、来週も同じ日程で
上京する予定で、やはり月曜日は午後出勤にしてある。現在の空席状況からすれば、
あまり期待は持てないが。本来はその時に済ます用事だったはずの1ﾂが延期になてしまい、
再来週も上京しなければならなくなった。修行でも国盗りでもないのに、何なんだ一体
この頻度は。その回は先得を取れていないので、往路は宮崎発の株優ｵｰﾌﾟﾝで、復路は
特割7でも安い福岡着で対応する。もぅ1往復分ある大分発着の株優ｵｰﾌﾟﾝは温存しておく。
特割7はICｸｰﾎﾟﾝで、端数を50円になるように調整して残りをDC(VISA)で支払い、ｷｬﾝﾍﾟｰﾝにも
対応しておく。今期5度目のICｸｰﾎﾟﾝ交換である。ﾏｲﾙの貯まり方も加速度的になって来た。
次のICｸｰﾎﾟﾝ(10000ﾏｲﾙ)も、もぅ目前である。